shopping_basket_blue_full_128.png

Ваша корзина пуста

phone2.png                    

Внешний тюнинг

Понедельник, 05 Май 2014 19:19
Внешний тюнинг

Как правильно делать аэротюнинг?

Ещё в 1968 году фирмой Ferrari были использованы первые современные антикрылья. Тогда машина была выведена на гоночный трек с подвижным антикрылом. После чего такие конструкции стали часто использоваться. Но позже их запретили  из-за того, что эти подвижные конструкции быстро изнашивались при больших скоростях, что приводило к авариям на дорогах. Позже стали появляться более устойчивые антикрылья, которые не регулируются вручную. Они практически не изнашивались и стали более функциональными. Функциональное антикрыло стало похоже на перевернутое крыло самолёта. Вот именно такая конструкция позволяет прижимать и заднюю часть машины и даже переднюю часть машины к дороге. Это  делает автомобиль намного устойчивее относительно дороги.

Установив только антикрыло, это поменяет полностью аэродинамику Вашего автомобиля, но оказывается этого недостаточно. Чтобы ещё улучшить аэродинамику нужно установить передний бампер со спойлером. Желательно устанавливать  бампер ближе к дороге и если он при этом будет вытянут дальше, тем больше он будет оказывать влияние на аэродинамику машины. В том случае, если подобрать и установить правильно антикрыло и передний бампер, то аэродинамика авто сразу улучшается на 80%!

Не таким важным элементом является задний спойлер. Устанавливается он с целью правильного распределения воздушного потока, который продвигается с крыши автомобиля. Если и спойлер подобрать хорошо, при взаимодействии с антикрылом, можно достичь превосходных результатов.

На общий характер движения автомобиля практически не оказывает влияния боковые юбки и задний бампер, поэтому здесь вы можете поэкспериментировать!

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.

Яндекс.Метрика